De locomotief werd in 1943 gebouwd door Arnold Jung in Jungenthal in Duitsland en geleverd aan de Brinker Eisenwerke in Langenhagen bij Hannover. De locomotief kreeg het nummer 14, later werd dit aangepast naar nummer 16. De serielocomotieven waar de 16 onderdeel van uitmaakt, zijn al vele jaren een succes van de Duitse fabriek Jung. De SHM 30 stamt uit 1908 en is 35 jaar ouder, maar is in grote lijnen hetzelfde als de SHM 16. In 1948 werd de 16 overgebracht naar de Georgsmarienhütten Eisenbahnen bij Osnabrück. De locomotief werd bij beide bedrijven ingezet als rangeerlocomotief.

In 1978 verkocht de Georgmariënhütten Eisenbahn de locomotief aan de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik en kwam de locomotief naar Nederland. Tussen 1980 en 1983 is de locomotief 16 gerestaureerd in Hoorn. Hierbij kreeg de locomotief ook een nieuwe kleur. Zijn groene kleur waarmee hij altijd heeft dienst gedaan werd vervangen door een rode. Met zijn rode kleur past de locomotief beter bij de stoomtrams die vroeger in Nederland hebben gereden. Met de kleine afmetingen van de tweeassige stoomlocomotief 16 past hij goed bij het beeld van de stoomlocomotieven die vroeger de Nederlandse lokale stoomtrams reden en rangeerwerkzaamheden uitvoerde bij Nederlandse bedrijven. In 1999 kregen de SHM-stoomlocomotieven 5, 16 en 30 de namen van de drie belangrijkste gemeenten die de SHM steunen. Bij de SHM 5 werd de naam 'Sluiskil' vervangen door 'Enkhuizen'. Loc 16 kreeg de naam 'Medemblik' en de SHM 30 kreeg de naam 'Hoorn'. Tussen 2018 en 2021 werd de stoomloc 16 uitgeleend aan de Museum Buurtspoorweg in Twente. Door zijn rode kleur is loc 16 ieder jaar de vaste trekkracht voor de Pieten, Dickens en Kerst Expressen van de SHM. Voor deze ritten krijgt de locomotief een Sinterklaasmijter of een kerstboompje voor zijn schoorsteen.

Doordat de 16 de enige locomotief van de SHM is zonder enige connectie met de Nederlandse geschiedenis, ging de SHM op zoek naar een ander museum waar de locomotief een mooi onderkomen zou krijgen. De SHM vond geen geschikte plaats voor de 16, waardoor werd besloten om de locomotief in de eigen collectie te houden. Mede vanwege de vele (kleine) fans die de stoomlocomotief heeft gekregen door het trekken van de Pieten, Dickens en Kerst Expressen, besloot de SHM de locomotief een deelrestauratie te geven. Hiermee kan de stoomlocomotief weer jaren de stoomtrams van de SHM trekken. In 2024 werd begonnen aan de deelrestauratie, die nodig is vanwege de 40-jarige ketelkeuring. Naast de ketelkeuring zullen andere delen van de locomotief weer worden aangepakt.